När tanken på att bygga en ny järnväg mellan Byarum och Tenhult först presenterades för mer än tre år sedan lät det som rena science fiktion. Så är det inte längre.
– En sträckning Byarum–Tenhult framstrå som förstahandsalternativet om det blir någon satsning på ny järnväg inom Y:et, säger kommunstyrelsens ordförande Allan Ragnarsson.
Med Y:et menas den framtida järnvägssträckningen mellan Vaggeryd och Jönköping som nu utretts under en längre tid.
Vid onsdagskvällens sammanträde med kommunstyrelsens arbetsutskott informerades ledamöterna om den senaste utvecklingen kring det framtida Y:et.
Torbjörn Åkerblad på kommunledningskotoret har fått en första information från Trafikverket och avrapporterade nu till kommunens toppolitiker.
– Det kommer att hållas ett nytt möte i mars. Efter det kommer vi att veta mera, säger Allan Ragnarsson.
Ytterst lite har läckt ut om utredningen. Målsättningen är att uppnå så kallad regionförstoring genom att sänka restiden med tåg på sträckan Värnamo-Jönköping till under 45 minuter. Tre sträckningsalternativ har presenteras för att nå det målet:
Den nuvarande sträckningen genom Tabergsådalen. Det år svårt att tro att man ska kunna minska restiden nämnvärt den vägen.
Alternativ två är att använda det nya spåret från Hustomten söder om Månsarp till Torsvik/LogPoint-området och att man sedan förlänger det till trakten av Tenhult.
Alternativ tre är det förslag som nu prioriteras enligt de första rapporternas, alltså en helt ny sträckning parallellt med E4 från Byarum upp till LogPoint och därifrån till Tenhult.
Vaggeryds kommun var tidigt ute med att lansera den tanken. Den fanns med i förslaget till översiktsplan redan 2012. Sedan dess har den beräknade kostnaden stigit från 800 miljoner till 1,2 miljarder, trots att det lär finnas få sträckor i landet där det är lika billigt att bygga järnväg som över tallmon mellan Vaggeryd och Jönköping.
Mycket pengar, javisst. Men Ragnarssons både företrädare Bengt Dahlqvist och Berry Lilja har stöttat tanken. 2012 talade Dahlqvist som ordförande i regionförbundet för en samfinansiering där regionen skjuter till hälften och staten lika mycket.
Ska järnvägen få en renässans i Byarum? Det gamla stationshuset revs på 1980-talet.
Vänta! När dragningen av framtida snabbtågsspåren är fastställd kan man lägga ett långsamt spår parallellt ända in till station i jkpg. Jag skulle förmoda att det blir den snabbaste dragningen man kan tänka sig. Kanske rent av kostnadseffektivt? Tenhult är inte optimalt; Det blir längre.
Bekymret med Tenhult är att vidare färd mot Jönköping måste ske på banan Falköping – Nässjö och just den sträckan är fullbelagd. Skulle detta ändå bli aktuellt måste dubbelspår byggas Tenhult-Jönköping. Då kommer kostnadsbilden att bli en helt annan. Det blir svårare än att bygga på ”tallmon” som någon uttrycker sig.