Ny järnväg från Byarum framtiden för Y:et?

Nu har Trafikverket presenterat kostnader för de åtgärder av olika slag om planeras för det så kallade y:et, alltså järnvägarna mellan Vaggeryd och Jönköping och Vaggeryd och Nässjö. Den presentationen stärker intrycket att det blir bäst att bygga nytt mellan Byarum-Tenhult.
Vid ett mötet med handelskammaren i Jönköping presenterades tankarna kring Y:ets framtida utformning och vad som kan göra av processledaren för Y.et, Mattias Holmqvist.
Den så kallade åtgärdsvalsstudien omfattar som vi tidigare berättat tre alternativ, varav två är helt nya sträckningar mellan norra delen av Vaggeryds kommun och Jönköping.
• Det billigaste alternativet är, förstås, att behålla den nuvarande sträckningen och att rusta upp den med el och nya spår mellan Byarum och Jönköping för någonstans mellan 452 och 472 miljoner kronor plus byggherrekostnader.
• Klart dyrast är att bygga nytt på sträckan Byarum, Torsvik, Tenhult plus byggherrekostnader. Kostnaden beräknas till dryga miljarden, eller 1 075 miljoner kronor.
• Mellanalternativet är att bygga nytt mellan för Byarum och Tenhult för 792 miljoner kronor.
Lägger man till OH-kostnader, det vill säga byggherrekostnader för gemensam styrning, samordning, administration och lokaler  stiger kostnaderna ytterligare, i närheten av eller betydligt över en miljard.
Mycket talar onekligen för en helt ny 25 kilometer lång järnväg mellan Byarum och Tenhult. Restiden mellan Värnamo och Jönköping förkortas då till 48 minuter, inget av de två andra alternativen kommer i närheten av 50 minuters restid.
Andra fördelar med Byarum-Tenhult är enligt åtgärdsvalsstudien att man kommer på betryggande avstånd från boendemiljöer samt anpassningen till en  station för höghastighetståg  söder om Munksjön.
Torsvik-alterntivet omfattar 30 kilometer helt ny järnväg med ungefär samma fördelar som Byarums-alternativet men sex minuter längre restid,  tveksamheter det gäller arbetspendlingen samt 400 miljoner högre kostnader.
Fördelarna med att rusta upp den nuvarande sträckningen är uppenbara, främst lägre kostnader och möjlighet att nå fler tätorter. Men då blir restiden  långt över 60 minuter.
Beslut kan komma inom tre år.

Skrivet av Kåre Boberg